‘Ask the captain’
In de USA Today staat een leuke rubriek met de naam van dit topic, waar lezers vragen kunnen stellen aan een vlieger over het vliegen. Misschien een leuk idee voor dit forum?
Kom maar op met die vragen...
browniehair schreef op 01-11-2023 om 21:31:
Yeah, ik heb eindelijk weer een verre reis op de planning staan. Over een paar maanden ga ik naar Japan! Super leuk, lijkt me een geweldig land met veel tegenstellingen! We vliegen via Dubai met Emirates, fijne maatschappij. Heb er al eerder mee gevlogen. Wat ik nog wel steeds een beetje een lastig ding vind is dat Dubai ingeklemd ligt tussen conflictgebieden, ondanks dat je al eens schreef dat het bij maatschappijen het sinds MH 17 nog veel meer een aandachtspunt is. Voor hen dagelijkse kost om over heen te vliegen, voor mij niet natuurlijk.
Ik dacht mezelf even gerust te stellen door te googlen op 'vliegen over Iran' (hoopte iets te vinden als dat het in grote delen gewoon rustig is of zo) maar dat was niet handig. Eerste resultaat: Iran – Safe Airspace ('do not fly' en dan ook nog eens dat stuk over gps spoofing... dat wilde ik nou echt niet weten).
Note to myself: niet googlen! Maar misschien heb jij er nog iets geruststellends op te zeggen. Kan ik die gedachte weer skippen. Misschien interpreteer ik het ook verkeerd. Grote kans dat ik het als leek anders lees dan jij als pro.
Tsja, als je gaat Googelen en die informatie die je vindt is lastig te interpreteren, dan is dat lastig te duiden. Ik kan niet erg in details treden over welke luchtruimen nu welke classificatie krijgen, dat is vertrouwelijke informatie. Maar laat ik er dit over zeggen: het wordt - zeker ook door Emirates - scherp in de gaten gehouden.
GPS spoofing is een vrij nieuw fenomeen, en ja, daar maken luchtvaartmaatschappijen zich zeker druk over. Er zijn inmiddels richtlijnen voor uitgegeven hoe hier mee om te gaan. Er zijn gelukkig nog genoeg andere navigatiesystemen om dit te detecteren en we kunnen de GPS deselecteren als het opgemerkt wordt. Het heeft zeker aandacht.
Ter geruststelling: Dubai is nog op een veilige manier te bereiken, het is wel een klein beetje omvliegen. Ook de route naar Japan kan nog gewoon veilig gevlogen worden. Maak je geen zorgen, dat doen de veiligheidsafdelingen van de maatschappijen wel voor je. Emiraten is een gerenommeerde maatschappij qua veiligheid. Er zijn wel wat bedenkingen over de agressieve marktbenadering en financiering, maar dat heeft niets met de veiligheid te maken. Geniet van de reis!
browniehair schreef op 01-11-2023 om 21:31:
We vliegen via Dubai met Emirates, fijne maatschappij. Heb er al eerder mee gevlogen.
Een kennis van mij heeft vorig jaar ook met Emirates gevlogen, en heeft er ook goede ervaring mee opgedaan.
Als je met Emirates vliegt, dan heb je een goede kans dat je met de A380 vliegt.
KipFritesAppelmoes schreef op 02-11-2023 om 00:10:
[..]
Een kennis van mij heeft vorig jaar ook met Emirates gevlogen, en heeft er ook goede ervaring mee opgedaan.
Als je met Emirates vliegt, dan heb je een goede kans dat je met de A380 vliegt.
Die staat inderdaad nu op de planning als toestel dat ingezet wordt. Daar heb ik eerder mee gevlogen en vind dat een mooi en fijn toestel. Voor langere vluchten toch fijn als het allemaal net wat comfortabeler is!
Cygnus schreef op 01-11-2023 om 23:56:
[..]
Tsja, als je gaat Googelen en die informatie die je vindt is lastig te interpreteren, dan is dat lastig te duiden. Ik kan niet erg in details treden over welke luchtruimen nu welke classificatie krijgen, dat is vertrouwelijke informatie. Maar laat ik er dit over zeggen: het wordt - zeker ook door Emirates - scherp in de gaten gehouden.
GPS spoofing is een vrij nieuw fenomeen, en ja, daar maken luchtvaartmaatschappijen zich zeker druk over. Er zijn inmiddels richtlijnen voor uitgegeven hoe hier mee om te gaan. Er zijn gelukkig nog genoeg andere navigatiesystemen om dit te detecteren en we kunnen de GPS deselecteren als het opgemerkt wordt. Het heeft zeker aandacht.
Ter geruststelling: Dubai is nog op een veilige manier te bereiken, het is wel een klein beetje omvliegen. Ook de route naar Japan kan nog gewoon veilig gevlogen worden. Maak je geen zorgen, dat doen de veiligheidsafdelingen van de maatschappijen wel voor je. Emiraten is een gerenommeerde maatschappij qua veiligheid. Er zijn wel wat bedenkingen over de agressieve marktbenadering en financiering, maar dat heeft niets met de veiligheid te maken. Geniet van de reis!
Fijn om te lezen! Helpt direct als ik dat lees. Dank je voor je geduld!
En ik ga zeker genieten van (het vooruitzicht op) Japan!
browniehair schreef op 02-11-2023 om 00:26:
[..]
Die staat inderdaad nu op de planning als toestel dat ingezet wordt. Daar heb ik eerder mee gevlogen en vind dat een mooi en fijn toestel. Voor langere vluchten toch fijn als het allemaal net wat comfortabeler is!
Hmmm, zijn de meningen toch wat verdeeld. Er is onder de vliegers wel enige consensus dat de A380 ronduit lelijk is… Geen ervaring met het vliegen er in.
Cygnus schreef op 02-11-2023 om 20:15:
[..]
Hmmm, zijn de meningen toch wat verdeeld. Er is onder de vliegers wel enige consensus dat de A380 ronduit lelijk is… Geen ervaring met het vliegen er in.
Bedoel je dat je ook nooit als passagier met de A380 hebt gevlogen?
Het mag dan wel een lelijke machine gevonden worden, de hoge capaciteit biedt wel de mogelijkheid om met minder vliegbewegingen hetzelfde aantal passagiers te vervoeren, en dat zou dan weer kunnen bijdragen aan het oplossen van bepaalde problemen, zoals congestie op luchthavens. Nachtvluchten zouden dan ook niet meer nodig zijn.
Ik zou juist graag nog eens met de A380 willen vliegen, als passagier natuurlijk. Ben (helaas) geen vlieger.
Een reis met dit vliegtuig lijkt mij geweldig.
KipFritesAppelmoes schreef op 02-11-2023 om 21:37:
[..]
Bedoel je dat je ook nooit als passagier met de A380 hebt gevlogen?
Het mag dan wel een lelijke machine gevonden worden, de hoge capaciteit biedt wel de mogelijkheid om met minder vliegbewegingen hetzelfde aantal passagiers te vervoeren, en dat zou dan weer kunnen bijdragen aan het oplossen van bepaalde problemen, zoals congestie op luchthavens. Nachtvluchten zouden dan ook niet meer nodig zijn.
In potentie heb je gelijk, en zo dacht Airbus er ook over toen ze de A3XX (wat de A380 is geworden) ontwikkelde. Maar het is niet voor niets toch een beetje een flop geworden. Maatschappijen willen niet naar grotere ‘density’, maar juist naar meer vluchten. En dat komt door de wensen van de klanten. Eén vlucht per dag op NY is voor de zakenreiziger die een vergadering heeft niet handig, die wil liever kunnen kiezen uit meerdere vluchten per dag met - uiteraard - verschillende vertrektijden. De vraag uit de markt was dus juist een tegenovergestelde. En toen kwamen de narrowbodies die ook verre vluchten kunnen doen, zoals de A320neo, de 737MAX en met name de A321XLR. Dat zijn nu de winnaars. De productie van de A380 en 747 zijn gestopt. En die A380 van Emirates vloog in het begin vanaf Schiphol met de helft van de stoelen bezet. Geen idee trouwens hoe dat nu is.
Afgelopen zaterdag teruggevlogen van Turkije naar Eelde. Wat een onaangename vlucht zeg… Nee, niet de passagiers, geen (nauwelijks) turbulentie, personeel helemaal prima. Maar het was heet, echt heet in het vliegtuig 🥵. Ging bijna van mijn stokje. Iedereen had er last van. Paar uur na het vliegen begon ik te snotteren en ‘s avonds echt flink verkouden. Daags daarvoor echt nergens last van gehad. Maandag positieve coronatest 🙄.
In hoeverre dragen vliegtuigen nou echt bij aan de verspreiding. Mensen om mij heen zeggen: oh ja, dat komt door de airco van het vliegtuig maar klopt dit wel?
Ik zat trouwens bij het raam, ben niet van mijn plek geweest. Mijn dochters naast en voor mij ook niet (die hebben niets trouwens).
SuzyQFive schreef op 03-11-2023 om 09:13:
Afgelopen zaterdag teruggevlogen van Turkije naar Eelde. Wat een onaangename vlucht zeg… Nee, niet de passagiers, geen (nauwelijks) turbulentie, personeel helemaal prima. Maar het was heet, echt heet in het vliegtuig 🥵. Ging bijna van mijn stokje. Iedereen had er last van. Paar uur na het vliegen begon ik te snotteren en ‘s avonds echt flink verkouden. Daags daarvoor echt nergens last van gehad. Maandag positieve coronatest 🙄.
In hoeverre dragen vliegtuigen nou echt bij aan de verspreiding. Mensen om mij heen zeggen: oh ja, dat komt door de airco van het vliegtuig maar klopt dit wel?
Ik zat trouwens bij het raam, ben niet van mijn plek geweest. Mijn dochters naast en voor mij ook niet (die hebben niets trouwens).
Beterschap!
In hoeverre luchtvaart bijdraagt aan de verspreiding is een goede vraag die beter door specialisten beantwoord kan worden. Dat is ook maar hoe je er naar kijkt. Sommigen schrijven de hele pandemie op conto van de luchtvaart…
Maar in een vliegtuig is de kans op besmetting volgens de specialisten toch vrij beperkt. Er zitten HEPA-luchtfilters (ja echt) in het airco-systeem, de luchtstroom is van boven naar beneden (wat de kans op besmetting ook verkleint) en de gehele lucht aan boord wordt in 2 minuten geheel ververst. Maar er zijn wel gevallen van besmetting aan boord geweest.
Bij het raam zat je dan ook nog op de minst risicovolle plek, aangezien de aircolucht daar juist uit het plafond komt. Dat is alles wat ik er van weet. Als je op dit onderwerp gaat Googelen krijg je het hele scala aan opvattingen hierover. En ja, wat is daar van waar?
Cygnus schreef op 03-11-2023 om 18:53:
[..]
Beterschap!
In hoeverre luchtvaart bijdraagt aan de verspreiding is een goede vraag die beter door specialisten beantwoord kan worden. Dat is ook maar hoe je er naar kijkt. Sommigen schrijven de hele pandemie op conto van de luchtvaart…
Maar in een vliegtuig is de kans op besmetting volgens de specialisten toch vrij beperkt. Er zitten HEPA-luchtfilters (ja echt) in het airco-systeem, de luchtstroom is van boven naar beneden (wat de kans op besmetting ook verkleint) en de gehele lucht aan boord wordt in 2 minuten geheel ververst. Maar er zijn wel gevallen van besmetting aan boord geweest.
Bij het raam zat je dan ook nog op de minst risicovolle plek, aangezien de aircolucht daar juist uit het plafond komt. Dat is alles wat ik er van weet. Als je op dit onderwerp gaat Googelen krijg je het hele scala aan opvattingen hierover. En ja, wat is daar van waar?
Nu ik deze vraag gelezen heb, ben ik benieuwd of met name het cabinepersoneel vaker/veel verkouden zijn. Omdat zij met veel mensen werken in een kleine ruimte, daarnaast vermoeid zijn door tijdverschillen, wat misschien nog iets extra kwetsbaarder maakt. Of valt dit op zich nog
mee, dat je dit hoort van collega’s.
SuzyQFive schreef op 03-11-2023 om 09:13:
Afgelopen zaterdag teruggevlogen van Turkije naar Eelde. Wat een onaangename vlucht zeg… Nee, niet de passagiers, geen (nauwelijks) turbulentie, personeel helemaal prima. Maar het was heet, echt heet in het vliegtuig 🥵. Ging bijna van mijn stokje. Iedereen had er last van. Paar uur na het vliegen begon ik te snotteren en ‘s avonds echt flink verkouden. Daags daarvoor echt nergens last van gehad. Maandag positieve coronatest 🙄.
In hoeverre dragen vliegtuigen nou echt bij aan de verspreiding. Mensen om mij heen zeggen: oh ja, dat komt door de airco van het vliegtuig maar klopt dit wel?
Ik zat trouwens bij het raam, ben niet van mijn plek geweest. Mijn dochters naast en voor mij ook niet (die hebben niets trouwens).
Ah, vervelend is dat! Beterschap! Dat is een ongewenst souvenier. Heb 1 keer corona gehad en liep dat ook op - waarschijnlijk - tijdens een vlucht. Ben ook wel benieuwd hoe dat zit. Dacht zelf inderdaad dat virussen zich in een vliegtuig sneller verspreiden maar of dat klopt?
Edit: antwoord is al gegeven inmiddels
MidasWolf schreef op 03-11-2023 om 19:05:
[..]
Nu ik deze vraag gelezen heb, ben ik benieuwd of met name het cabinepersoneel vaker/veel verkouden zijn. Omdat zij met veel mensen werken in een kleine ruimte, daarnaast vermoeid zijn door tijdverschillen, wat misschien nog iets extra kwetsbaarder maakt.
Voorzover ik weet is er nog een factor: droge lucht irriteert de slijmvliezen en daardoor ben je vatbaarder voor virussen. En in vliegtuigen is de lucht erg droog.
MidasWolf schreef op 03-11-2023 om 19:05:
[..]
Nu ik deze vraag gelezen heb, ben ik benieuwd of met name het cabinepersoneel vaker/veel verkouden zijn. Omdat zij met veel mensen werken in een kleine ruimte, daarnaast vermoeid zijn door tijdverschillen, wat misschien nog iets extra kwetsbaarder maakt. Of valt dit op zich nog
mee, dat je dit hoort van collega’s.
Ik zou het je niet kunnen vertellen Midas. Cijfers daarover - als ze er al zijn - worden niet met ons gedeeld. Bovendien zou dat niet veel zeggen, aangezien vliegend personeel veel meer getest werd tijdens de pandemie. Ik heb heel wat stokjes in mijn neus gehad.
Ginevra schreef op 03-11-2023 om 21:50:
[..]
Voorzover ik weet is er nog een factor: droge lucht irriteert de slijmvliezen en daardoor ben je vatbaarder voor virussen. En in vliegtuigen is de lucht erg droog.
Dat zou inderdaad wel eens een factor kunnen zijn…