‘Ask the captain’
In de USA Today staat een leuke rubriek met de naam van dit topic, waar lezers vragen kunnen stellen aan een vlieger over het vliegen. Misschien een leuk idee voor dit forum?
Kom maar op met die vragen...
Haha, dat van in de leuning knijpen bij de tandarststoel herken ik wel! 
Ik slik dus altijd een oxazepammetje, voor een vlucht trouwens ook, maar daar vooral om de extreme overprikkeling te trotseren van veel te veel mensen boven op elkaar gepropt. Wat wou ik dat ik rijk was en me businessclass kon veroorloven!
Gisteren zat ik in de auto toen het echt met bakken uit de lucht kwam. Toen bedacht ik me opeens, belemmert dat jullie vliegers met iets wanneer dat is als je wil gaan opstijgen met bijvoorbeeld de baan of iets anders?
Ook toevallig gisteren, ik was een film aan het kijken "flightplan" en toen zeiden ze dat doodskisten niet door de rontgen straling gaan. Is dat echt waar? En toen ik erover nadacht, ik heb nog nooit gezien dat een kist op dezelfde manier op zo'n bagagekar wat iedereen kan zien het vliegtuig wordt gebracht. Is daar een speciale procedure voor?
(sorry voor de ietwat lugubere vragen maar werd opeens wel nieuwsgierig na het zien van die film..)
Ik wil zo graag weer... mijn vakantie naar het land waar mijn hart ligt is al twee keer uitgesteld verdorie! Dus dan maar lekker hier lezen, blijft een boeiend topic!
letterlijk schreef op 13-07-2021 om 07:27:
[..]
Ik blijf dan toch maar een beetje knijpen. Gewoon om nooit well isn't this nice te denken. En om de piloten nèt dat kleine beetje te helpen. Voor de zekerheid 😉.
Als dat knijpen je helpt, by all means... Maar het vervelende er van is dat lichamelijke spanning voor de meeste mensen invloed heeft op je mentale gesteldheid. Dat knijpen zorgt voor stress, die je niet nodig hebt. Ontspanningsoefeningen (app van VALK heeft deze) werken beter...
Rozi schreef op 13-07-2021 om 10:55:
Gisteren zat ik in de auto toen het echt met bakken uit de lucht kwam. Toen bedacht ik me opeens, belemmert dat jullie vliegers met iets wanneer dat is als je wil gaan opstijgen met bijvoorbeeld de baan of iets anders?
Ook toevallig gisteren, ik was een film aan het kijken "flightplan" en toen zeiden ze dat doodskisten niet door de rontgen straling gaan. Is dat echt waar? En toen ik erover nadacht, ik heb nog nooit gezien dat een kist op dezelfde manier op zo'n bagagekar wat iedereen kan zien het vliegtuig wordt gebracht. Is daar een speciale procedure voor?
(sorry voor de ietwat lugubere vragen maar werd opeens wel nieuwsgierig na het zien van die film..)
Ja Rozi, zware regenval heeft zeker z'n invloed. Ten eerste wordt het zicht een stuk minder, maar ook de baanconditie wordt anders. Ook een vliegtuig kan aquaplanen. Nu wordt daar bij het aanleggen van de baan wel rekening mee gehouden, dus het moet wel echt erg zijn wil het een probleem worden. En de banden van een vliegtuig zijn vergelijkbaar van die in de Formule 1: weinig profiel maar zorgen wel voor maximale grip bij regen.
Ik ken Flightplan ook, hele slechte film vanuit vliegersperspectief. Er klopt een heleboel niet, zoals die balzaal met computers aan boord. Zo ziet dat er echt niet uit.
Maar die doodskisten, dat klopt dan wel weer. Lijken worden namelijk in een loden kist vervoerd, die kun je niet door de röntgen halen. Maar het is ook niet zo dat ze op de bagagekar mee gaan, daar is wel een speciale procedure voor.
Worden die doodskisten dan handmatig gecontroleerd op meesmokkelen van wapens/drugs, of worden die ongemoeid gelaten?
Bedankt voor je uitleg! Ik zat ook vol verbazing naar die film te kijken, klopt het wel dat je via die luikjes overal kunt komen? (Via de wc bij de bagage bijv 
)
Waarom zitten er in een vliegtuig geen stoelen tegen de vliegrichting in? Dat is namelijk veel veiliger! Ik snap dat niet iedereen dat wil. Maar je zou, net zoals in een trein, een (klien) gedeelte wel kunnen doen en zo bijv een 'zitje-van-vier' creëren.
Paull schreef op 13-07-2021 om 12:03:
Waarom zitten er in een vliegtuig geen stoelen tegen de vliegrichting in? Dat is namelijk veel veiliger! Ik snap dat niet iedereen dat wil. Maar je zou, net zoals in een trein, een (klien) gedeelte wel kunnen doen en zo bijv een 'zitje-van-vier' creëren.
Dat kost natuurlijk veel meer ruimte en is dus duurder, lijkt me.
Wat fijn dat dit topic ook meeverhuisd is! Ik heb er veel aan gehad. In 2018 heb ik voor het eerst heel relaxed in het vliegtuig gezeten. Daarvoor stond ik echt stijf van de stress.
Meerkat schreef op 13-07-2021 om 12:31:
[Paull schreef op 13-07-2021 om 12:03:Waarom zitten er in een vliegtuig geen stoelen tegen de vliegrichting in? Dat is namelijk veel veiliger! Ik snap dat niet iedereen dat wil. Maar je zou, net zoals in een trein, een (klien) gedeelte wel kunnen doen en zo bijv een 'zitje-van-vier' creëren.]
Dat kost natuurlijk veel meer ruimte en is dus duurder, lijkt me.
Dat hoeft volgens mij geen ruimte te kosten. Je zou anders ook alle stoelen in een bepaald gedeelte, één sectie, om kunnen draaien.
Ik word snel misselijk van achteruit reizen dus ik zou niet zo'n stoel willen.
interessant cygnus, wat je schrijft over dat mensen het landen van een Boeing een huzarenstukje vinden. Nooit zo over nagedacht waarom ik dat gebrek aan controle in een vliegtuig lastig vind maar waarschijnlijk inderdaad door mijn beeld dat de piloten daar in de cockpit iets heel erg moeilijks doen. Loodzwaar toestel, al die knopjes, multitasken, rustig reageren als het anders gaat dan anders. Eyeopener dat dat meespeelt 👍🏼
redbulletje schreef op 13-07-2021 om 11:43:
Worden die doodskisten dan handmatig gecontroleerd op meesmokkelen van wapens/drugs, of worden die ongemoeid gelaten?
Ik ken die procedure niet, maar er zal ongetwijfeld een controle zijn.
Rozi schreef op 13-07-2021 om 11:45:
Bedankt voor je uitleg! Ik zat ook vol verbazing naar die film te kijken, klopt het wel dat je via die luikjes overal kunt komen? (Via de wc bij de bagage bijv
Nee, niet op die manier. Bij de meeste vliegtuigen is er wel een luik om bij een deel van de apparatuur te komen, die 'balzaal' met computers in Flightplan, maar in werkelijkheid is dat een soort kruipruimte. In het uiterste geval moeten we er bij kunnen om een kortsluitingsbrand te blussen. Bij de Boeing 747 Combi was er nog een deur om bij de vracht op het 'main deck' te komen, die moest elk half uur door iemand van het cabinepersoneel gecheckt worden. Dat luik en die deur zijn uiteraard afgesloten. En de 747 vliegt niet meer bij de KLM.
Bij de vrachtruimen kun je tijdens de vlucht op geen enkele manier komen.