OV in Nederland
Vanwege de discussie in een ander topic:
Wat is er nodig om het OV haalbaar te maken in Nederland.
Mijn ervaring. In het buitenland ben ik altijd fan. Maar dat heeft waarschijnlijk ook te maken met het vooraf plannen en verblijf in grote steden.
In Nederland ben ik altijd (met uitzonderimg van een stedentrip) veel langer bezig en meer geld kwijt.
Wat zijn jullie ervaringen?
Mijn werk is niet te doen met OV. Later op de dag is het in vijftig minuten te bereiken en kost het 2,51. De reistijd op de tijd dat ik wil beginnen is twee uur. En de reis kost dan 8,08. Er is ook nog een optie voor 4,59 en anderhalf uur maar op geen enkele manier kan ik er op tijd zijn. Overstap is altijd minstens 15 minuten.
Auto: 15/20 minuten
Fietsen 25/30 minuten
Als het OV een mogelijkheid zou zijn voor dagen dat je niet kunt fietsen zouden wij aan één auto genoeg hebben. Man werkt veel thuis en dan kan ik met zijn auto. De tweede auto is nodig voor heel slecht weer en dagen waarop we beiden naar locatie moeten. Eén vaste dag per week werken we allebei op locatie en verder soms onverwacht. Toevallig is OV voor man ook geen optie.
absor schreef op 01-12-2025 om 01:53:
het ov in NL is redelijk
In de randstad is het prima, in de dorpen tussen de randstad matig, echter buiten de randstad is het ronduit slecht
het is duur ja en geen concurrentie met de auto. Zeker niet als je met meer dan 1 persoon reist , vanaf twee personen is auto al fors goedkoper.
Maar daarnaast vind ik dat ov eigenlijk een basisvoorziening moet zijn en nooit geprivatiseerd had moeten worden. En je elk dorp in NL met de bus moet kunnen bereiken
Niet mee eens. Ik woon in Zeeland en hier prima ov. Ben in 7 minuten in de stad. Bus gaat elk half uur. Trein ook 3 of 4 keer per uur
Ik vind het heerlijk in Trein boekje lezen en niet op hoeven letten
Ik hoef naar Amsterdam en nog verder niet over te stappen. Deel van de reis is echt wel sneller dan auto. Heb voordeelurenkaart
Je hebt geen parkeerproblemen en parkeerkosten
Ik.hoef geen woon- werk verkeer met ov
Hartje Randstad met een man die werkt aan het ov vind ik dat ik niet mag klagen. Soms doe ik dat toch, omdat het vroeger zoveel beter was.
Vroeger kon ik 4x per uur vanuit mijn dorp met een bus naar de eerstvolgende stad in 2 richtingen, nu nog maar 3x per uur als de bus komt, want sinds Qbuzz het mag doen hier hapert het nog al. De trein gaat hier 2x per uur naar de stad noorderlijk een 2x per uur naar de stad zuidelijk. Een dagje winkelen doe ik met ov, omdat parkeren in de stad niet te betalen is.
De kinderen studeren in 010 en 020 een daar is het ov gewoon goed. Als je met de bus er niet kan komen dan gaat er wel een tram of metro.
Zeker binnen zulke steden is te laat komen, omdat de bus niet reed een smoesje, dan ben je gewoon te laat weggegaan.
Dochter vertrok vandaag om 7.11 naar ons station en is dan om 8.35 op de uni. Keurig op tijd voor een college dat om 9.00 start. De gok trein later neemt ze niet, want als je dan net 1 aansluiting mist dan ben je te laat.
Ik heb om medische redenen geen rijbewijs en heb een NS Flex Weekend Vrij abonnement, geupgrade naar 1e klas. Ik werk op fietsafstand van huis en reis voornamelijk in het weekend per OV.
Voor een luttele 50 euro per maand reis ik elk weekend onbeperkt 1e klas door Nederland met de trein (geldig vanaf vrijdagavond 18.30) en heb ik doordeweeks 40% korting buiten de spits. Daar kan qua prijs geen auto tegenop.
Die 1e klas biedt nagenoeg altijd zitplaats, geen rumoer, stopcontacten en fijne stoelen.
Als ik naar kleinere dorpen moet met de bus, is het soms een beetje puzzelen. Af en toe kies ik voor OV-fiets voor het laatste stuk. Maar eigenlijk kun je vrijwel overal komen. Het duurt alleen soms wat langer dan de auto. Daar staat tegenover dat ik in de trein wel lekker kan lezen, even m'n ogen dicht kan doen of gewoon uit het raam kan staren. Om het niet te hebben over de milieuwinst.
Het is een mindset, denk ik. Accepteren dat je iets meer moeite moet doen. En ook leren inzien dat er voordelen zijn.
Miepjecody schreef op 01-12-2025 om 07:36:
[..]
Niet mee eens. Ik woon in Zeeland en hier prima ov. Ben in 7 minuten in de stad. Bus gaat elk half uur. Trein ook 3 of 4 keer per uur
Ik vind het heerlijk in Trein boekje lezen en niet op hoeven letten
Ik hoef naar Amsterdam en nog verder niet over te stappen. Deel van de reis is echt wel sneller dan auto. Heb voordeelurenkaart
Je hebt geen parkeerproblemen en parkeerkosten
Ik.hoef geen woon- werk verkeer met ov
Dan woon je in een ander stuk Zeeland dan ik.
Schommelstoel schreef op 01-12-2025 om 07:42:
Ik heb om medische redenen geen rijbewijs en heb een NS Flex Weekend Vrij abonnement, geupgrade naar 1e klas. Ik werk op fietsafstand van huis en reis voornamelijk in het weekend per OV.
Voor een luttele 50 euro per maand reis ik elk weekend onbeperkt 1e klas door Nederland met de trein (geldig vanaf vrijdagavond 18.30) en heb ik doordeweeks 40% korting buiten de spits. Daar kan qua prijs geen auto tegenop.
Die 1e klas biedt nagenoeg altijd zitplaats, geen rumoer, stopcontacten en fijne stoelen.
Als ik naar kleinere dorpen moet met de bus, is het soms een beetje puzzelen. Af en toe kies ik voor OV-fiets voor het laatste stuk. Maar eigenlijk kun je vrijwel overal komen. Het duurt alleen soms wat langer dan de auto. Daar staat tegenover dat ik in de trein wel lekker kan lezen, even m'n ogen dicht kan doen of gewoon uit het raam kan staren. Om het niet te hebben over de milieuwinst.
Het is een mindset, denk ik. Accepteren dat je iets meer moeite moet doen. En ook leren inzien dat er voordelen zijn.
Ik probeer mijn mindset over OV naar werk even te resetten naar het lukt me niet. Ook met een andere mindset kan ik niet op tijd op werk zijn. Als iets acht keer langer duurt vallen alle voordelen in het niet hoor.
Miepjecody schreef op 01-12-2025 om 07:36:
[..]
Niet mee eens. Ik woon in Zeeland en hier prima ov. Ben in 7 minuten in de stad. Bus gaat elk half uur. Trein ook 3 of 4 keer per uur
Ik vind het heerlijk in Trein boekje lezen en niet op hoeven letten
Ik hoef naar Amsterdam en nog verder niet over te stappen. Deel van de reis is echt wel sneller dan auto. Heb voordeelurenkaart
Je hebt geen parkeerproblemen en parkeerkosten
Ik.hoef geen woon- werk verkeer met ov
Iemand anders in Zeeland ervaart het heel anders.
Schommelstoel schreef op 01-12-2025 om 07:42:
Ik heb om medische redenen geen rijbewijs en heb een NS Flex Weekend Vrij abonnement, geupgrade naar 1e klas. Ik werk op fietsafstand van huis en reis voornamelijk in het weekend per OV.
Voor een luttele 50 euro per maand reis ik elk weekend onbeperkt 1e klas door Nederland met de trein (geldig vanaf vrijdagavond 18.30) en heb ik doordeweeks 40% korting buiten de spits. Daar kan qua prijs geen auto tegenop.
Die 1e klas biedt nagenoeg altijd zitplaats, geen rumoer, stopcontacten en fijne stoelen.
Als ik naar kleinere dorpen moet met de bus, is het soms een beetje puzzelen. Af en toe kies ik voor OV-fiets voor het laatste stuk. Maar eigenlijk kun je vrijwel overal komen. Het duurt alleen soms wat langer dan de auto. Daar staat tegenover dat ik in de trein wel lekker kan lezen, even m'n ogen dicht kan doen of gewoon uit het raam kan staren. Om het niet te hebben over de milieuwinst.
Het is een mindset, denk ik. Accepteren dat je iets meer moeite moet doen. En ook leren inzien dat er voordelen zijn.
Het is zeker een mindset. Als je er al op voorhand vanuit gaat dat ov kut is dan is het als je aan het reizen bent ook inderdaad enorm kut.
Als je in je achterhoofd houdt dat met de auto gaan duur is, dat parkeren veel geld kost een je in de stad nooit voor de deur kunt parkeren dan sta je er al anders in en valt het over het algemeen mee. Ik rijd ook bijna geen auto om medische redenen en moet vaak met ov en dat gaat meestal redelijk prima.
Kampeerder schreef op 01-12-2025 om 08:09:
[..]
Ik probeer mijn mindset over OV naar werk even te resetten naar het lukt me niet. Ook met een andere mindset kan ik niet op tijd op werk zijn. Als iets acht keer langer duurt vallen alle voordelen in het niet hoor.
Niet alles zo letterlijk nemen, natuurlijk snap ik dat je gewoon niet letterlijk overal kunt komen en dat er echt situaties zijn waarin het OV een gedrocht blijkt te zijn.
Maar in mijn geval van medische redenen om niet te mogen autorijden heb ik mijn leven aan die situatie aangepast: ik woon in een kleine stad, op loopafstand van een station, werk op fietsafstand, etc.
Schommelstoel schreef op 01-12-2025 om 08:31:
[..]
Niet alles zo letterlijk nemen, natuurlijk snap ik dat je gewoon niet letterlijk overal kunt komen en dat er echt situaties zijn waarin het OV een gedrocht blijkt te zijn.
Maar in mijn geval van medische redenen om niet te mogen autorijden heb ik mijn leven aan die situatie aangepast: ik woon in een kleine stad, op loopafstand van een station, werk op fietsafstand, etc.
Dan heb je ov bijna niet nodig bij wijze van.
Ik heb een baan die niet te befietsen is. Ik woon wel in een stad, echter volledig aan de buitenrand. Autosnelweg is een crime, maar OV is een grotere crime.
Ik heb geluk met waar ik woon. Dorp bij een middelgrote stad maar ik woon op een kruispunt vanwaar het 5 minuten lopen is naar vier verschillende bushaltes zodat er altijd wel een bus gaat naar de stad. Vanuit de stad kan ik vier keer per uur de trein pakken. Ook kan ik naar een echt grote stad met een rechtstreekse bus die er maar 10 minuten langer over doet dan met de auto. Maar: €11,50 enkele reis plus nog metrokosten (retour €4) om in het centrum te komen. Als ik met de auto ga en ik parkeer bij een P+R dan ben ik de benzinekosten kwijt ( €13) en ook een retourtje metro van €4 (parkeren is dan gratis).
Dus auto kost me totaal: €17 en bus: €27 als ik alleen reis. Laat staan als we met het gezin gaan.
Schommelstoel schreef op 01-12-2025 om 08:31:
[..]
Niet alles zo letterlijk nemen, natuurlijk snap ik dat je gewoon niet letterlijk overal kunt komen en dat er echt situaties zijn waarin het OV een gedrocht blijkt te zijn.
Maar in mijn geval van medische redenen om niet te mogen autorijden heb ik mijn leven aan die situatie aangepast: ik woon in een kleine stad, op loopafstand van een station, werk op fietsafstand, etc.
Maar hoe je je leven of woonplaats ook aanpast het OV wijzigt vaker dan jij kunt verhuizen.
Wij wonen in de Randstad en werken in de Randstad. OV voor beiden geen optie (meer).
sinds corona is het ov in A'dam een drama... opengebroken gebroken straten, ritten die uitvallen, mega vertragingen. en nu willen ze ook nog een metro minder naar zuid-oost....
laatst moest er een brug met spoed gerepareerd worden meteen lag alles op zijn gat, en het is idd takkeduur.
ik ga niet vaak met de trein, maar als ik al ga zijn er altijd werkzaamheden of vertragingen 
Waar ik woon is het hopeloos. Ik woon in een klein dorp op de Veluwe. Toen ik jong was, ging er nog elk half uur een directe busverbinding naar de stad 25 km verderop en ook naar 2 grotere dorpen op 15-20 km. Vanwaar je dan verder kon met de trein. Toen duurde het lang (logisch gevolg van de plek waar ik woonde), maar was het echt goed te doen.
Nu zijn de busverbindingen naar stad en 1 van de grotere dorpen volledig vervallen en is er alleen nog een redelijke verbinding naar 1 groter dorp. Maar slechts 1 keer per uur en alleen tijdens schooltijd (tussen 08:00 - 16:00 geloof ik). Het is daardoor eigenlijk onmogelijk geworden om in ons dorp te wonen en afhankelijk te zijn van openbaar vervoer. Niet okay. Bijna elk huishouden heeft 2 auto's en schoolgaande jeugd gaat voornamelijk op de elektrische fiets.
Ik zit nu in de intercity Direct, 1e klas. In 25 minuten van Schiphol naar Rotterdam CS. Dat red ik niet met de auto. Maar ja, ik woon niet op Schiphol (al 50 minuten gereisd) en moet in Rotterdam ook nog met de tram.